日経新聞★奨学生日記★ 合格

合格

今日大学の正式な合格書が届いた～☆☆

大学生だわ～～～うれしいp(^^)q

新聞配達と学業の両立を謳い文句にした新聞奨学生制度。
だが日本経済新聞の販売店は、ベテラン配達員でも３００部が限度と言われるなか、固定給の制度を悪用し、奨学生になりたての女性に４００部近くも配達させた。
１年以内に辞めれば奨学金を返済しなければならない弱みに付け込んだ格好だ。
バイクの積載重量オーバーで坂道の多い配達区を無理に回らされた結果、女性は交通事故で負傷。
なかなか労災すら認めない日経側の態度に、内部告発に踏み切った。

　東京都北区赤羽の喫茶店で、新聞奨学生の小勝朝美さん（２６歳）が事故の様子をみずから語る。
　「日経新聞の新聞奨学生として、朝刊を配達しているときに交通事故にあいました。救急車で搬送されてそのまま入院しました。わたしを跳ね飛ばしたのは自営業者の普通乗用車で、制限速度が３０キロの道路を、５０キロから６０キロぐらいで走っていたと思います。とにかくものすごいスピードでした。わたしは宙を飛んで臀部を地面に叩きつけられました」

　話を聞いたのは８月２５日。本来であれば夕刊を配達している時間帯であるが、小勝さんは後遺症で休職中の身だ。
　事故が発生したのは、今年の３月２６日、午前５時４５分ごろである。
事故現場は東京都北区赤羽西１丁目２７番の路上。下り坂の路地と大通りがまじわる地点である。
幸いに命に別状はなかったが、仙骨不全骨折と診断された。
入院中に、カテーテルを３日間も消毒せずにつけっぱなしにされ、膀胱炎も併発した。
退院までの１０日間を、小勝さんはもがき苦しんだのである。
　この交通事故を教訓とし、新聞奨学生制度が抱えているさまざまな問題点に気づいた。みずからの体験を通じて、小勝さんは、

「奨学生制度は、一種のだましですよ」

　と、話す。

◇新聞奨学生制度
　親から経済的に自立して大学や専門学校で学びたい若者にとって、新聞を配達することで奨学金が得られる新聞奨学生制度は魅力がある。
しかし、小勝さんが新聞奨学生になるまでは、若干の回り道があった。
　小勝さんは、高校を卒業すると、働きながら声優をめざした。
仲間と一緒に、ＤＣ（ドラマ）を制作したり、ＤＣを制作するための事務所を立ち上げたりもした。

「そのうちに何をするにも、基礎的な学力が必要だと気づいたのです」

　この時、初めて大学で学びたいと思った。
　しかし、親に経済的な負担をかけるわけにはいかない。そんなときに知ったのが新聞奨学生制度だった。
　産経新聞と日経新聞の奨学生制度の説明会に参加した。
他の新聞社の奨学生制度についてもネットで情報を得た。
そして最終的に日経新聞の奨学生制度を選んだのである。
小勝さんが入手した日経育英会のパンフレットには、小島信仁理事長の挨拶が掲載されていた。そこにはこんなことが書かれていた。

「日経育英会は奨学生のみなさんが安心して学業と仕事の両立ができるよう、『環境』『時間』『経済』という３つの視点でゆとりの確保に全力を尽くしてまいりました。さらに今後も引き続き精いっぱい努力する所存です」

　１２月に面接を受けて、すぐに採用になった。
本来であれば４月の新学期から仕事をスタートするが、１月から新聞配達を始めた。
配属された販売店は、東京都北区にある日経新聞の専売店、日経・赤羽西部だった。
　給料が約９万円で、それ以外に年間６０万円の奨学金を受けることができる。
（ただし、事故当時は就学前だったので、奨学金の代わりに約１５万円の給料を受けていた。）
１年以内に奨学生を辞めると、奨学金を返済しなければならない。
　新聞を配達しながら学業に励むという小勝さんの挑戦は始まったが、新学期に入る前に、交通事故によって暗礁に乗り上げたのである。